динамореактивная пушка на автомобиле ГАЗ-ТК.
Автомобиль ГАЗ-А на фронте. 1941 год
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-А
Масса, кг:
без нагрузки
1080
с полной нагрузкой
1380
Число мест в кузове
4
Скорость движения, км/ч:
наибольшая
95
средняя техническая:
по шоссе
45
по грунтовой дороге
30
Габаритные размеры, мм:
длина
3875
ширина
1710
высота
1780
Колея, мм:
передних колес
1405
задних колес
1420
База, мм
2630
Номинальный размер шин
4,75-28” (или 5,5-29")
Наименьший радиус поворота, м
5,5
Наименьший дорожный просвет, мм
212
Двигатель:
тип
четырехтактный
карбюраторный
марка
ГАЗ-А
мощность, л/с
40
число оборотов, об/мин
2200
Применяемое горючее
бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л
45
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе
12
по грунтовой дороге
16
Запас хода по горючему, км:
по шоссе
375
по грунтовой дороге
280
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град.
15
боковой крен с полной нагрузкой, град.
12
глубина брода, м
0,5
ГАЗ-М1
Легковой автомобиль ГАЗ М-1 был создан на базе модели Ford-V8-40 1933 года. Внешне «эмка» отличалась от прототипа облицовкой и колесами, однако на ней установили двигатель ГАЗ-М, так как V-образную восьмерку ГАЗ освоить не смог. Серийный выпуск был начат 17 марта 1936 года. Производство ГАЗ М-1 было в основном свернуто в 1941 году, но сборка из запаса деталей продолжалась еще долгое время. Всего было выпущено 62 888 автомобилей.
ГАЗ м-1Легковой автомобиль ГАЗ М-1. Снимок 1970-х годов
Серийные модификации:
ГАЗ М-1 — базовый и основной серийный вариант с кузовом «седан». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной, четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 см³, центробежный автомат опережения зажигания, сухое однодисковое сцепление, трехходовая четырехступенчатая коробка передач, подвеска на продольных полуэлпиптических рессорах, гидравлические амортизаторы одностороннего действия, механические тормоза, сиденья с продольной регулировкой.
ГАЗ М-415 — легковой автомобиль с кузовом «пикап» грузоподъемностью 400 кг.
ГАЗ-11-40 — модернизированный легковой автомобиль с кузовом «фаэтон» и шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 л.с. Отличался от базового автомобиля формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками, новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия и усиленными рессорами. Изготовлено несколько экземпляров.
ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.
Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.В центре: «Эмка» на фронтовой дорогеЛегковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годовКомандир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1
Масса, кг:
без нагрузки
1370
с полной нагрузкой
1720
Число мест в кузове
5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая
100
средняя техническая:
по шоссе
50
по грунтовой дороге
25
Габаритные размеры, мм:
длина
4625
ширина
1770
высота
1775
Колея, мм:
Автомобиль ГАЗ-А на фронте. 1941 год
ГАЗ м-1
Легковой автомобиль ГАЗ М-1. Снимок 1970-х годов
Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.
В центре: «Эмка» на фронтовой дороге
Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов
Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года
