между 61 и 65 шп и, разорвавшись, разбил на верхней палубе коечную сетку, ял-четвёрку, искорёжил палубный настил и испещрил осколками надстройки и вторую дымовую трубу. По счастливой случайности из располагавшегося поблизости совершенно открыто дальномерного расчёта никто даже не был ранен.
(Верхнее фото: С.Н. Тимирёв. Воспоминания морского офицера. - СПб.: Галея-Принт, 1998.Нижнее фото: Из коллекции А.В. Шмагина)Крейсер «Баян» в Ревеле после возвращения из боевого похода, 1915 г. На корабле происходит мелкий послепоходовый ремонт - обтяжка такелажа, подкраска мачт, стеньг и рей. На кормовом мостике подле грот-мачты хорошо виден зачехлённый «9-футовый» (база 2,74 м) дальномер, придвинутый на тележке на правый борт(Из коллекции С.Е. Виноградова) Крейсер «Адмирал Макаров» (оба фото). Верхнее фото даёт наглядное представление о принципе оборудования крейсера для участия в миннозаградительных операциях: на верхней палубе в корме оборудованы импровизированные пути для тележек мин, оканчивающиеся протяжёнными скатами. По правому борту видно несколько ударно-механических мин «образца 1912 г.»; слева - фрагмент силуэта крейсера «Баян».(Из коллекции А.Д. Федечкина) В кампанию 1915 г. крейсер «Баян» вступил с протяжённой опорой фор-трала в носу. Её впечатляющая развитая конструкция, приметно дополняющая силуэт крейсера, объяснялась необходимостью вынесения балки фор-трала на значительное расстояние, перед далеко выдающимся вперёд тараном корабля. Однако полный комплект трального оборудования крейсер так и не получил; опора была снята перед началом кампании 1917 г.(Все три фото из коллекции С.Е. Виноградова) «Адмирал Макаров», 1916 г. (эта и предыдущая). Хорошо видно развитие дальномерного оборудования крейсера в ходе войны, отличное от эволюции аналогичных боевых средств «Баяна». На крыше 8" башен установлены в бронированных кожухах «9-футовые» дальномеры, превратившие башни в независимые пункты ведения огня. Ещё один такой же дальномер установлен между первой и второй трубой. Бывшая дальномерная площадка подле грот-мачты отдана под компас. Дооборудование «Баяна» третьим 8" орудием, весна 1917 г. Плавкран подаёт на крейсер качающуюся часть орудия (ствол со станком). Корабль находится под парами в готовности дать ход - на гафеле его грот-мачты развивается Андреевский флаг. «Баян» в кампанию 1917 г. На фото слева - крейсер в боевом походе совместно с «Адмиралом Макаровым» (на левом крамболе). Хорошо видны дополнительные 6" и 8" орудия на верхней палубе, а также срезанный фальшборт шкафута по левому борту. На фото справа - крейсер на якоре в Военной гавани Ревеля. Сбоку от кормовой 8" башни видны 76 мм «аэропушки» Лендера, сменившие слабые 47 мм зенитки; дальномер на кормовом мостике передвинут к левому борту. Общий вид дополнительных 8” орудий на «Адмирале Макарове» (вверху) и «Баяне» (внизу). На верхнем фото запечатлена тренировка артиллеристов орудия: в центре два номера расчёта принимают снаряды из шахты подачи, слева от них ещё два номера готовы подавать снаряды, лежащие на палубных лотках с роликами, за ними стоит матрос с картузом пороха. Справа - наводчик за штурвалом вертикального наведения. Примечательно, что артиллеристы облачены в «противопламенные шапочки», введённые в русском флоте по примеру британского Гранд-Флита, внедрившего этот полезный аксессуар после катастроф своих линейных крейсеров в Ютландском сражении 31 мая 1916 г. и не расстававшегося с ним до окончания Второй мировой войны.1-я бригада крейсеров на якоре в Военной гавани Ревеля, 1917 г. Справа - «Рюрик», получивший подпоры фок-мачты и широкий фор-марс для корректировочного расчёта, в центре - «Адмирал Макаров», слева - «Олег» и «Богатырь». Общий вид «Адмирала Макарова» (вверху) и «Баяна» (внизу) после дооборудования дополнительными 8” и 6” орудиями. На верхнем фото хорошо виден зачехлённый дальномер
Крейсер «Баян» в Ревеле после возвращения из боевого похода, 1915 г. На корабле происходит мелкий послепоходовый ремонт - обтяжка такелажа, подкраска мачт, стеньг и рей. На кормовом мостике подле грот-мачты хорошо виден зачехлённый «9-футовый» (база 2,74 м) дальномер, придвинутый на тележке на правый борт
(Из коллекции С.Е. Виноградова)
Крейсер «Адмирал Макаров» (оба фото). Верхнее фото даёт наглядное представление о принципе оборудования крейсера для участия в миннозаградительных операциях: на верхней палубе в корме оборудованы импровизированные пути для тележек мин, оканчивающиеся протяжёнными скатами. По правому борту видно несколько ударно-механических мин «образца 1912 г.»; слева - фрагмент силуэта крейсера «Баян».
(Из коллекции А.Д. Федечкина)
В кампанию 1915 г. крейсер «Баян» вступил с протяжённой опорой фор-трала в носу. Её впечатляющая развитая конструкция, приметно дополняющая силуэт крейсера, объяснялась необходимостью вынесения балки фор-трала на значительное расстояние, перед далеко выдающимся вперёд тараном корабля. Однако полный комплект трального оборудования крейсер так и не получил; опора была снята перед началом кампании 1917 г.
(Все три фото из коллекции С.Е. Виноградова)
«Адмирал Макаров», 1916 г. (эта и предыдущая). Хорошо видно развитие дальномерного оборудования крейсера в ходе войны, отличное от эволюции аналогичных боевых средств «Баяна». На крыше 8" башен установлены в бронированных кожухах «9-футовые» дальномеры, превратившие башни в независимые пункты ведения огня. Ещё один такой же дальномер установлен между первой и второй трубой. Бывшая дальномерная площадка подле грот-мачты отдана под компас.
Дооборудование «Баяна» третьим 8" орудием, весна 1917 г. Плавкран подаёт на крейсер качающуюся часть орудия (ствол со станком). Корабль находится под парами в готовности дать ход - на гафеле его грот-мачты развивается Андреевский флаг.
«Баян» в кампанию 1917 г. На фото слева - крейсер в боевом походе совместно с «Адмиралом Макаровым» (на левом крамболе). Хорошо видны дополнительные 6" и 8" орудия на верхней палубе, а также срезанный фальшборт шкафута по левому борту. На фото справа - крейсер на якоре в Военной гавани Ревеля. Сбоку от кормовой 8" башни видны 76 мм «аэропушки» Лендера, сменившие слабые 47 мм зенитки; дальномер на кормовом мостике передвинут к левому борту.
Общий вид дополнительных 8” орудий на «Адмирале Макарове» (вверху) и «Баяне» (внизу). На верхнем фото запечатлена тренировка артиллеристов орудия: в центре два номера расчёта принимают снаряды из шахты подачи, слева от них ещё два номера готовы подавать снаряды, лежащие на палубных лотках с роликами, за ними стоит матрос с картузом пороха. Справа - наводчик за штурвалом вертикального наведения. Примечательно, что артиллеристы облачены в «противопламенные шапочки», введённые в русском флоте по примеру британского Гранд-Флита, внедрившего этот полезный аксессуар после катастроф своих линейных крейсеров в Ютландском сражении 31 мая 1916 г. и не расстававшегося с ним до окончания Второй мировой войны.
1-я бригада крейсеров на якоре в Военной гавани Ревеля, 1917 г. Справа - «Рюрик», получивший подпоры фок-мачты и широкий фор-марс для корректировочного расчёта, в центре - «Адмирал Макаров», слева - «Олег» и «Богатырь».
Общий вид «Адмирала Макарова» (вверху) и «Баяна» (внизу) после дооборудования дополнительными 8” и 6” орудиями. На верхнем фото хорошо виден зачехлённый дальномер