пришлось усиливать (в частности, в нем увеличили число опорных катков по каждому борту). Новая САУ оснащалась 6-цилиндровым двигателем Maybach «HL 116» мощностью 265 л.с., что позволяло ему при массе около 35 т и ширине гусениц 520 мм развивать максимальную скорость по шоссе — 18- 19 км/ч. Всего было изготовлено две подобные самоходные установки, получившие название «12,8 cm Selbstfahrlafette V L/61» (Pz.Sfl. V). В ходе Второй Мировой войны, обе машины были отправлены на Восточный фронт, где осенью 1942 г. (по некоторым данным — летом-осенью 1943 г), одна из них была повреждена и попала в руки советских войск. Сегодня ее можно видеть в экспозиции танковой коллекции БТВТ в г. Кубинка. Судьба второй САУ неизвестна, но можно предположить, что она была уничтожена примерно в то же время.
Отзывы по боевому применению этих САУ были противоречивы. Несмотря на большую мощность орудия, вся САУ оказалась маломаневренной. Летом 1942 г. Управление вооружений, тщательно проанализировав опыт применения в боевых условиях различных противотанковых САУ и штурмовых орудий, обратилось к идее создания специализированных полностью бронированных истребителей танков, вооруженных орудиями средних и больших калибров, обладающих высокой начальной скоростью снаряда.
Для создания таких машин планировалось использовать длинноствольные орудия калибра 75 — 88-Мм на шасси танков PzKpfw IV — PzKpfw VI. Осенью 1942 г. Гитлер издал приказ о начале разработки бронированной самоходной противотанковой системы, вооруженной длинноствольным 128-мм орудием, которую при необходимости можно было бы оснастить и более мощной артсистемой (планировалась установка 150- мм гаубицы с длиной ствола 28 калибров). В 1943 году началось эскизное проектирование, во время которого внимательно изучался опыт создания и применения тяжелого штурмового орудия «Фердинанд» (в то время «Фердинанд» еще относился к классу штурмовых орудий).
Вид сбоку самоходного истребителя танков Sfl. V Интерьер Pz.Sfl. V. На фотографиях хорошо видно размещение лотков для боеприпасов, пеналов с гильзами, противогазов, пистолетов-пулеметов МР 40 в чехлах и магазинов к ним, кобуры пистолета «Парабеллум», фляг, огнетушителей и т.д.Тяжелый танк «Тигр II», известный также под названием «Королевский Тигр», послуживший базой при создании тяжелого штурмового орудия (тяжелого истребителя танков) «Ягдтигр», Приведены фотографии машины на испытаниях в Кубинке в 1946-47 гг. В настоящее время экспонируется в Музее Бронетанкового вооружения и техники. Штурмовое орудие (истребитель танков) «Фердинанд», брошенное немцами при отступлении. Северный фас Курской Дуги, август 1943 г. На фотографии изображена штабная машина 654 тяжелого истребительно-противотанкового батальона. Штурмовое орудие не имеет дополнительного щитка на орудии, присутствовавшего на большинстве боевых машин. На фотографиях справа изображена деревянная модель САУ «Ягдтигр» в цеху фирмы «Нибелунгенверк» и на показе новых образцов бронетанковой техники вермахта в Арисе 20 октября 1943 г.
Так, в качестве одного из вариантов новой машины, рассматривался проект перевооружения вышеназванного «Фердинанда» 128-мм пушкой РаК 44 L/55, однако победила точка зрения Управления вооружений, которое предлагало использовать ходовую часть проектируемого танка «Tiger II». Новая САУ классифицировалась, как «12,8-см тяжелое штурмовое орудие» (КТВ OKB/Org.Abt. Ill от 21 марта 1943 г.).
Деревянная модель новой машины появилась пред очи рейхсканцлера 20 октября 1943 года в Арисе. Машина произвела на фюрера самое благоприятное впечатление и было предписано подготовить ее серийный выпуск в следующем году. Производство САУ готовили на заводах Хеншеля, а также Нибелунгенверк (входил в состав концерна Штайр). Однако, стоимость эталонного образца получалась чрезвычайно большой, поэтому главной задачей, которую поставило перед собой правление концерна Штайр, было добиться максимально возможного снижения стоимости серийного образца и сроков изготовления каждого истребителя танков.
Сравнительное изображение проектов истребителя танков «Ягдтигр» фирмы «Хеншель и сыновья» (слева) и КБ «Порше АГ» (справа)
Сравнительная таблица трудоемкости изготовления подвески «Ягдтигра» фирмы «Хеншель и сыновья»и КБ «Порше АГ»
Вид сбоку самоходного истребителя танков Sfl. V
Интерьер Pz.Sfl. V. На фотографиях хорошо видно размещение лотков для боеприпасов, пеналов с гильзами, противогазов, пистолетов-пулеметов МР 40 в чехлах и магазинов к ним, кобуры пистолета «Парабеллум», фляг, огнетушителей и т.д.
Тяжелый танк «Тигр II», известный также под названием «Королевский Тигр», послуживший базой при создании тяжелого штурмового орудия (тяжелого истребителя танков) «Ягдтигр», Приведены фотографии машины на испытаниях в Кубинке в 1946-47 гг. В настоящее время экспонируется в Музее Бронетанкового вооружения и техники.
Штурмовое орудие (истребитель танков) «Фердинанд», брошенное немцами при отступлении. Северный фас Курской Дуги, август 1943 г. На фотографии изображена штабная машина 654 тяжелого истребительно-противотанкового батальона. Штурмовое орудие не имеет дополнительного щитка на орудии, присутствовавшего на большинстве боевых машин.
На фотографиях справа изображена деревянная модель САУ «Ягдтигр» в цеху фирмы «Нибелунгенверк» и на показе новых образцов бронетанковой техники вермахта в Арисе 20 октября 1943 г.
Сравнительное изображение проектов истребителя танков «Ягдтигр» фирмы «Хеншель и сыновья» (слева) и КБ «Порше АГ» (справа)
