Как полагали в Европе и США, водоизмещение новых японских линкоров не будет превышать 45 тыс. т, а калибр главной артиллерии — 406 мм. Это заблуждение и заставило американских кораблестроителей начать в 1937 году проектирование боевого корабля со стандартным водоизмещением в 45 тыс. т, хотя протокол, устанавливающий такое водоизмещение, на основе так называемой эскалаторной статьи Лондонского договора 1936 года, был подписан лишь год спустя.
Первоначально за основу взяли проект линкора "Южная Дакота" (табл. 1). Его артиллерийское вооружение предполагалось усилить за счет установки трех 16-дюймовых орудий в 45 калибров в четвертой башне. Максимальную скорость предполагали сохранить в пределах 27 узлов, что требовало несколько увеличить мощность главной энергетической установки. Но эту скорость сочли недостаточной, и уже в январе 1938-го проектный отдел бюро конструкций и ремонта предложил целую серию предварительных проектов для высокоскоростных линкоров (табл. 2)
Ожидалось, что корабли будут иметь довольно высокую максимальную скорость порядка 35,5 узла, но откровенно слабое бронирование. Последнее обстоятельство заставило отклонить эти проекты.
К февралю того же года были представлены новые проекты кораблей с усиленной броневой защитой (табл. 3). Однако стандартное водоизмещение их значительно превышало лимит 45 тыс. т, и в марте 1938 года решили вернуться к проекту "тихоходного" линкора (табл. 4). В апреле появился проект, предполагавший установку 18-дюймовых орудий в трех башнях. Хотя его и отклонили, разработка этих орудий в США продолжала осуществляться.
Проект быстроходного линейного корабля (февраль 1938 года)
Тактико-технические данные
Варианты
А
В
С
Водоизмещение, тыс. т:
стандартное
59,6
52,707
55,771
полное
70,75
63,5
67,28
Главные размерения, м:
длина по ватерлинии
292,61
280,42
292,61
ширина
32,99
32,99
32,99
Осадка максимальная, м
11,43
11,43
11,43
Мощность на валу, тыс.л.с.
277,0
225,0
300,0
Скорость максимальная, уз.
32,5
32,5
32,5
Бронирование (все варианты), мм:
главный броневой пояс (скос 19°)
320
главная броневая палуба
127
противоосколочная палуба
63
Башни главного калибра:
лобовая часть
457
бортовая часть
254
верхняя часть
203
барбет
406
Артиллерийское вооружение:
12х406-мм/50
9х406-мм/50
9х406-мм/50
12x152-мм/47
12х152-мм/41
12x152-MM/47
12х28-мм/75
12х28-мм/75
12х28-мм/75
12x12,7-мм
12x12,7-мм
12x12,7-мм
Проект "тихоходного" линейного корабля
Тактико-технические данные
Время разработки
апр.1938 г.
июнь 1938 г.
июль 1938 г.
Водоизмещение, тыс. т:
стандартное
45,495
45,292
45,099
полное
56,595
55,397
55,338
Главные размерения, м:
длина по ватерлинии
243,840
239,268
243,840
ширина максимальная
39,994
32,994
32,994
Осадка максимальная, м
10,96
10,96
10,96
Бронирование, мм:
главный броневой пояс (скос 19°)
375+19
375+19
375+19
боевая рубка
533
533
533
противоосколочная палуба
63
63
63
бомбовая палуба
38
38
38
броневая палуба
130+19
130+19
130+19
Башни главного калибра:
лобовая часть
508
508
508
верхняя часть
254
254
254
барбет
533
533
533
Мощность на валу, тыс.л.с.
130
130
116
Скорость максимальная, уз.
27,5
27
27
Дальность плавания
при скорости 15 уз., тыс. миль
15
15
15
Артиллерийское вооружение:
9х(3х3)-457-мм/48 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12( 12x1 )-12,7мм
12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1 )-12,7мм
12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/Зв 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1)-12,7мм
Одно из них сохранялось в Военно-морском исследовательском центре в Далгреме (штат Вирджиния) до 1966 года. Еще два варианта не удовлетворяли заказчика из-за возвращения к требованию высокой скорости.
И все же за основу взяли проект "быстроходного" линкора водоизмещением 45 тыс. т, разработанный тоже в апреле 1938 года, все варианты которого (табл. 5), по существу, являлись дальнейшим развитием линкора "Южная Дакота". В них были заложены такие же броневая
