ДЖУНКОВСЬКА (МАРКОВА) Галина Іванівна
ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії
Національний статус, що склався у світі: радянсько-російський.
Військовий штурман, педагог, мемуарист, громадський діяч.
З селянської родини.
Народилася 6 жовтня 1922 р. в с. Юрківці Київської губернії УРСР (нині – Ставищанський
район Київської області України).
Померла 12 вересня 1985 р. в м. Москві СРСР (нині – столиця РФ). Похована на
Кунцівському цвинтарі.
Закінчила Грозненське медичне училище (1938), навчалася в Московському авіаційному
інституті (1939-1941), закінчила курси штурманів при Енгельській військовій авіаційній
школі льотчиків (1942), факультет іноземних мов Кіровоградського обласного
педагогічного інституту (1951).
Служила штурманом ланки і ескадрильї на Донському, Північнокавказькому, Західному,
3-му Білоруському, 1-му Прибалтійському фронтах (1943-1945), заступником штурмана
військової частини на Далекому Сході (1946-1949),
Двічі горіла в повітрі, зазнала контузії.
Член правління Товариства СРСР – Нідерланди.
Член міжнародної комісії Радянського комітету ветеранів війни.
Герой Радянського Союзу (1945).
Здійснила 62 бойових вильоти, знищила 3 склади з боєприпасами, 2 ешелони, 10 танків, 5
дзотів, 30 автомашин; у 5 повітряних боях у складі групи збила 2 літаки супротивника.
Кавалер орденів Леніна, Бойового Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1 ступеня,
Червоної Зірки, низки медалей, серед яких і «За оборону Сталінграда».
Наша землячка – автор низки книг.
Ім’я нашої землячки носить середня школа в селі Юрківка Ставищанського району
Київської області.
Серед друзів та близьких знайомих Д. – М. Раскова, М. Доліна, І. Сольонов, М. Вожакова,
К. Фомічова, В. Мельников, М. Кирилова, В. Матюхіна, Н. Федутенко, Ж. Гастон, К.
Фомічова, О. Шолохова, А. Язовська, А. Скобликова та ін.
***
З ШЛЯХУ ЗБИВАЮТЬСЯ Й АСИ
, з професійного кредо Г. Джунковської
Досвідчені льотчики і штурмани і ті збиваються з шляху...
ВІДСТРІЛЮВАЛАСЯ... СИГНАЛЬНИМИ РАКЕТАМИ, зі спогадів М. Доліної
Німці найперше прагнуть порушити наш лад, знаючи, що легше збити одиночний літак. А
ми, притиснувшись крилом до крила, прикриваємо один одного вогнем кулеметів.
Стрілки – радисти і штурмани відбивають одну атаку за іншою. Бій іде жаркий. Ось вже
горить на моєму літаку двигун. Пошкоджено літак Тоні Скобликової, за ним тягнеться
білий струмінь.
У розпал бою кінчаються патрони, кулемет штурмана замовкає, я йду із зниженням.
Один «Месер» нагнав нас і підійшов зліва впритул. Виразно бачу обличчя пілота. Він
підняв руку і спочатку показав один, потім два пальці. Я не зрозуміла. Лише потім мені
пояснили, що це було запитання «Як тебе збити: за один захід чи за два?».
Тут же я відчула удар по літаку. Зажеврів другий мотор. Знову атака. Галя Джунковська,
не роздумуючи, почала відстрілюватися... сигнальними ракетами.
На наше здивування, ефект вийшов непоганим. Супротивник був приголомшений «новим
вогняним засобом» і вже не наважувався більше до нас підходити впритул. Ще декілька
пострілів, і винищувачі супротивника відстали.
ВИДАТНИЙ ПОВІТРЯНИЙ БІЙ, з нагородного подання головнокомандуючого
Військово-повітряних Сила Червоної Армії О. Новикова від 9 квітня 1945 р.
Гвардії старший лейтенант, штурман авіаескадрильї 125-го гвардійського
бомбардувального авіаційного полку...
2 червня 1943 року Г. І. Джунковська в групі літаків Пе-2 бомбардувала артилерійсько-
мінометні позиції супротивника в районі висот 121 і 115,1. Ціль була прикрита сильним
загороджувальним вогнем зенітної артилерії і зенітних кулеметів супротивника (до 100
одночасних розривів). Осколками снаряда зенітної артилерії літак було підбито, проте
мужній екіпаж не повернув назад.
Успішне виконання завдання підтверджене фотознімками.
...Над ціллю «дев’ятка» була атакована десятьма винищувачами типу ФВ-190 і Ме-109.
Зав’язався жорстокий повітряний бій. Але супротивник не зміг порушити бойовий
порядок наших бомбардувальників. «Дев’ятка» йшла щільним ладом і вела дружний,
організований вогонь зі всіх кулеметів. В результаті Джунковська збила другий за
рахунком винищувач. Один з Ме-109, вийшовши із зони обстрілу, вторинною атакою
запалив правий, а потім лівий двигун літака.
Два Ме-109 продовжували переслідувати
