Проскуров Иван (fb2)


Использовать online-читалку "Книгочей 0.2" (Не работает в Internet Explorer)


Настройки текста:


ПРОСКУРОВ Іван Йосипович


ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії

Національний статус, що склався у світі: російський.

Військовий діяч, льотчик. Перший вихідець з України – Герой Радянського Союзу (1937).

З міщанської родини. Батько, Проскуров Й., – робітник-залізничник.

Народився 5 (18) лютого 1907 р. в с. Малій Токмачці Бердянського повіту Таврійської губернії

Російської імперії (нині – Оріхівський район Запорізької області України).

Розстріляний 28 жовтня 1941 р. в с. Барбиш Куйбишевського району Куйбишевської області СРСР

(нині – в межах м. Самари РФ).

Закінчив запорізьке Олександрівське залізничне училище (1924), навчався на робітничому

факультеті Харківського сільськогосподарського інституту (1930), в Харківському інституті

механізації та електрифікації сільського господарства (1931), в Сталінградській школі військових

льотчиків (1931-1934), закінчив Єйську школу військово-морських льотчиків (1934).

Був помічником вагранника (1924-1926), головою районного секретаріату профспілок (1926-1927),

командиром екіпажа і командиром загону 23-ої авіаційної бригади (1934-1935), загону 89-ої

важкобомбардувальної авіаційної ескадрильї (1935-1936), 1-ї інтернаціональної бомбардувальної

ескадрильї «Іспанія» (1936-1937), 54-ої авіаційної бригади (1937), 2-ої окремої авіаційної армії

особливого призначення (1938-1939), заступником наркома оборони СРСР, начальником

Розвідувального управління РККА (1939-1940), командувачем ВПС Далекосхідного фронту

(1940), помічником з далекої бомбардувальної авіації начальника Головного управління ВПС

Червоної Армії (1940-1941), командуючим ВПС 7-ої армії (1941).

Депутат Верховної Ради СРСР 1-го скликання (1937).

Герой Радянського Союзу (1937).

Учасник Міжнародних авіаційних змагань в Бухаресті (1935). Посів перше місце в змаганнях з

набору высоти.

За завданням уряду СРСР здійснив переліт по маршруту «Москва – Хабаровськ» за 29 годин 47

хвилин, встановивши рекорд, за що отримав від наркома оборони іменний золотими годинник

(1936).

Згодом П. заарештували за звинуваченнями в тому, що він був «залучений в змовницьку

антирадянську організацію, за завданням якої проводив ворожу роботу з послаблення військової

потужності СРСР. Після повернення з Іспанії гальмував бойову підготовку льотного складу, не

боровся з аварійністю» і без всякого слідства чи суду розстріляли (1941).

Реабілітований за відсутністю складу злочину (1954).

Півстоліття прохідну Запорізького ВАТ «Запорізький кабельний завод» прикрашала меморіальні

дошка з портретом гашого земляка та за часів незалежності бронзовий барельєф став здобиччю

мисливців за металами; тепер на звичному місці – копія.

Серед друзів та близьких знайомих П. – Г. Прокофьєв, В. Молоков, В. Миронов, О. Локтіонов, Г.

Штерн, П. Ричагов, Є. Птухін, П. Пумпур, Л. Сєргєєв, Г. Тхір, Я. Смушкевич, О. Голованов, М.

Остряков та ін.


***

ЗА БАТЬКІВЩИНУ

, з життєвого кредо І. Проскурова

Моя мета – невпинна робота на справу зміцнення Батьківщини.

КОМАНДИРА НАГОРОДИТИ, з наказу наркома оборони СРСР № 0124 від 19 серпня 1936 р.

За зразкову роботу з підготовки літака до перельоту в короткий термін (один день) і відмінне

виконання самого польоту з Моніно до Хабаровська... відстань 6860 км здолано за 29 годин 47

хвилин льотного часу, на добу раніше призначеного мною терміну, без всяких подій усьому

складу екіпажа оголосити подяку, а старшого лейтенанта Проскурова нагородити іменним

золотим годинником.


КОРДОН ПЕРЕТНУЛИ НЕЛЕГАЛЬНО, з статті «Проскуров Іван «Йосипович» на

geroi.apifarm.ru

До Парижу Прокофьєв і Проскуров прибули як представники московського автозаводу для

вивчення досвіду роботи у фірмі «Рено». Після трьох днів перебування в столиці Франції, вони

нелегально перетнули франко-іспанськкий кордон. У Проскурова були документи на ім’я чеха

Солдатчика. Під цим ім’ям його зараховали до складу республіканських військово-повітряних сил.

...Увесь період «спецвідрядження» сім’я Проскурова не знала, де він перебуває. Лише зрідка його

дружині передавали листи, в яких нічого не говорилося про те, де він і що він...


МУЖНЯ ЛЮДИНА, зі спогадів М. Кузнєцова

Це була мужня людина. Коли я йому пропонував летіти бомбардувати Гранаду або Малагу, він

більше цікавився, чи вистачить пального, в який час краще з’явитися над об’єктом, і менше всього

думав про те, наскільки це небезпечно. Разом зі своїм штурманом Г. Прокофьєвим він виводив

свій загін на межовий радіус дії, як на суші, так і на морі.


БЕЗ ПРИКРИТТЯ, з подання наркомату оборони на присвоєння І. Проскурову звання Героя

Радянського Союзу від 21 червня 1937 р.

Нальоти швидкісних бомбардувальників республіканської авіації на аеродроми, станції і склади,

інші об’єкти супротивника виконувалися без прикриття винищувачами і в більшості випадків

супроводжувалися самостійними повітряними боями... У цих скрутних умовах т. ПРОСКУРОВ

виконав 46 бойових польотів тривалістю понад 120 годин, з яких більшість на об’єкти (цілі),

розташовані в глибокому тилу супротивника і захищені зенітною артилерією та винищувальною

авіацією.


ВИСОКООСВІЧЕНИЙ ГЕНЕРАЛ, зі спогадів О. Голованова

Коли ми зайшли до приймальні генерал Ричагов обернувся до мене і спересердя випалив:

– Багато вас тут шляється зі всякими пропозиціями! То Коккінакі, то Голованов, обов’язково ще

хтось з’явиться. Відмовтеся, доки не пізно, від вашої безглуздої затії (програми нічних і сліпих

польотів – авт.).

Я зрозумів, що Ричагов добре знайомий з моєю запискою, не згоден з нею, хоча своєї думки у

Сталіна не висловив. Чому?

...Мене прийняв заступник начальника Головного управління ВПС генерал І. Й. Проскуров, який

уже був в курсі усіх справ. На мій подив, він щиро схвалив мою записку, однак зауважив, що мені

буде досить непросто з організацією такого підрозділу, на особливу підтримку розраховувати

нічого – лише на свою енергію.


НЕРОЗВАЖЛИВА СМІЛИВІСТЬ, з стенограми наради в Кремлі від 17 квітня 1940 р.

ПРОСКУРОВ. Що ми знали про білофінів? Ми вважаємо, що для загальних розрахунків сил

знищення супротивника розвідка мала необхідні відправні дані. Розвідка ці дані доповіла

Генштабу. ...Всього було 210 точок. Ці точки нанесені на схеми, був альбом, який, як говорив сам

тов. Мерецков, увесь час лежав у нього на столі.

МЕРЕЦКОВ. Але жодна не відповідала...

ПРОСКУРОВ. Нічого подібного. Донесення командирів частин і розвідки показували, що

більшість цих точок знаходяться там, де вказані на схемі.

МЕРЕЦКОВ. Це брехня...

ПРОСКУРОВ. Нічого подібного... Я можу тільки доповісти, якби товариші, які тут сидять,

прочитали бодай 20 відсотків тієї літератури, яку розсилає Розвідувальне управління, то ні у кого

не було б сміливості сказати про те, що у нас в цьому відношенні нічого немає.

СТАЛІН. Не потрібно зв’язуватися з мережею, а одинаком діяти, як турист...

ПРОСКУРОВ. Командири говорять, що якщо в особистій справі буде записано, що був за

кордоном, то це залишиться на все життя.


НІМЦІ ПРОПОНУЮТЬ НАМ ВОЮВАТИ НА ЇХНЬОМУ БОЦІ, з рапорту заступника

начальника 7 відділення 5 відділу 5 управління Червоної Армії полковника Д’яконова І.

Проскурову від 7 травня 1940 р.

Цілком таємно

Вважаю необхідним освітити в спеціальному рапорті одне питання, не поміщене в мої записи про

німецьких льотчиків щоб уникнути надмірно широкого розголосу. Німецькі льотчики двічі

ставили мені питання про те, чи немає можливості послати певну кількість радянських льотчиків-

добровольців для захисту Німеччини. .. Мені було сказано, що варіантів можна було б придумати

дуже багато, і усі вони були б прийнятні для німецького командування: посилка окремих

льотчиків в німецькі частини або утворення цілих ескадрилей з радянських льотчиків, залучення

радянських льотчиків до ППО тилових об’єктів або ж участь в прямих бомбардувальних нальотах

проти Англії.

Оскільки я був представлений німцям в якості представника штабу ВПС і моя думка могла бути

представлена як офіційне, я вирішив відбутися жартами і сказав, що «це дуже цікаве питання на

випадок великої війни; поки ж у німців за весь час військових дій збито тільки 80 літаків і Вам

самим, напевно, нікуди дівати резерви своїх льотчиків».


ВОЖДЬ НАТЯКУ НЕ ПРОБАЧИВ, з книги І. Бунича «Лабіринти божевілля»

Однією з причин усунення Проскурова була його необережна фраза на нараді на початку травня

1940 р., коли обговорювалося питання про напад на Німеччину, поки усі її збройні сили пов’язані

боями у Франції. Радянсько-німецький кордон у цей час прикривали всього сім дивізій Вермахту.

Проскуров процитував Троцького, природно, не називаючи автора: «Слушний момент для початку

війни настає тоді, коли супротивник внаслідок об’єктивних причин повертається до вас спиною».

Проте він не врахував, що Сталін мав прекрасну пам’ять і був дуже добре знайомий з працями

свого головного опонента.


ВІДВЕРТЕ ШКІДНИЦТВО, з висновку Й. Сталіна щодо діяльності І. Проскурова

Зовсім нещодавно, товаришу Проскуров, ви запевняли нас зі своїми цифрами і даними, що наступ

німців на заході приведе до затяжної і кровопролитної війни. Ми повірили вам і провели

відповідні заходи.

Тепер ви також нас запевняєте, намагаєтеся запевнити, що десант до Англії неможливий, тому що

на ваших паперах не сходяться потрібні цифри.

Таким чином, ви вводите в оману Політбюро ЦК.


ВІДДАТИ ПІД СУД, з наказу наркома оборони СРСР від 12 квітня 1941 р.

Заступника начальника Головного управління ВПС Червоної армії генерал-лейтенанта авіації

Проскурова І. Й. за явно злочинне розпорядження, яке порушує елементарні правила льотної

служби, внаслідок чого сталися 3 катастрофи, в яких загинуло 7 чоловік і поранено 2 людини, від

займаної посади усунути і віддати під суд.


РАДЯНСЬКА АВІАЦІЯ НІ НА ЩО НЕ ЗДАТНА, з листа І. Проскурова Й. Сталінові від 21

квітня 1941 р.

Авіація ...є найзанедбанішим родом військ в нашій армії, і можу сміливо стверджувати, що і тепер

...не відповідає вимогам боротьби з сильним супротивником. Головним недоліком в підготовці

авіації вважаю невміння в масі своїй ...надійно діяти в складних метеоумовах і вночі, низький

рівень вогневої і розвідувальної підготовки (більшість екіпажів не уміють відшукувати цілі, навіть

у великих пунктах).

...Занадто великий страх у командного складу відповідальності за польоти в складних метеоумовах

і вночі. В той же час усім зрозуміло, що без справжньої підготовки битися з серйозним

супротивником ми не здатні.

...Дорогий тов. Сталін, у нас в історії авіації не було випадку, аби засудили командира за погану

підготовку підпорядкованої йому частини. Тому люди мимоволі вибирають з двох зол для себе

менше і міркують так: «За недоробки в бойовій підготовці мене посварять, ну, у гіршому випадку,

понизять на ступінь на посаді, а за аварії і катастрофи я піду під суд». На жаль, таких командирів

не одиниці.

Такі настрої мають, і матимуть місце доти, доки за бойову готовність підпорядкованої частини не

будуть висуватися такі ж вимоги і відповідальність, як і за аварійність.


РОЗСТРІЛЯТИ НЕГАЙНО, з письмового розворядження Л. Берії від 18 жовтня 1941 р.

Слідство припинити, під суд не віддавати, негайно розстріляти.


НАЙП’ЯНІША АРМІЯ У СВІТІ, бувальщина

7 травня 1940 року новоспечений маршал Тимошенко зібрав нараду з питань військової ідеології,

де заслуховували доповіді про стан дисципліни і бойової підготовки в Червоній Армії. Замнаркома

Проскуров І. Й. відверто заявив: «Як не важко, але я маю сказати відверто: такої розбещеності і

низького рівня дисципліни, як у нас, немає в жодній армії»!

Найцікавіше, що генерал не відкривав Америки: ще в грудні 1939 р. нарком К. Ворошилов видав

наказ «Про боротьбу з пияцтвом в РСЧА», в якому закликав командирів усіх рівнів

...припинити у військах непросипне пияцтво, яке стало причиною 80% усіх НП в авіації і на флоті.

Проте у зв’язку з тим, що наказ мав гриф «Таємно», його практично не довели до відома

особового складу, котрий продовжував пиячити і пропивати казенне майно в катастрофічних

масштабах.