тем, в чьих руках его будущее. Вы можете с полным правом гордиться принадлежностью к славному коллективу, который за 50 лет своего существования внес значительный вклад в социалистическое переустройство сельского хозяйства, в победу советского народа в Великой Отечественной войне, в освоение современной техники и ныне находится на переднем крае технического прогресса, укрепления экономического могущества нашей Родины.
Можете гордиться традициями своего коллектива, который, опираясь на большой опыт борьбы за качество, выступил инициатором системы бездефектного труда в сдачи продукции с первого предъявления. Эта система получила одобрение Центрального Комитета партии, нашла широкое применение в стране, стала одной из основ перехода к научному управлению качеством. Построенные трудолюбивыми руками саратовских авиастроителей пассажирские самолеты несут на своих крыльях в разные уголки страны и за рубеж доброе имя завода.
Обращаясь к тем, кто сегодня трудится в цехах и отделах, хочется пожелать: храните, умножайте славные традиции героев фронта и тыла Великой Отечественной войны! Высоко несите славу родного завода! [174]
(
обратно)
Примечания
{1}
Стефановский П. М. Триста неизвестных. — М., Воениздат, 1968, с. 153.
{2}
Яковлев А. Рассказы авиаконструктора. — М., Детская литература, 1961, с. 152–153.
{3}
Яковлев А. С. Цель жизни. — М., Политиздат, 1969, с. 196–197.
{4}
Шахурин А. И. Крылья победы. — Знамя, 1983, № 7, с. 126.
{5}История КПСС, с. 5. — М., Политиздат, с. 119.
{6}
Румянцев Н. М. Люди легендарного подвига. — Саратов, Првволж. кн. изд-во, 1968, с. 184–185.
{7}
Стефановский П. М. Триста неизвестных.—М., Воениздат, 1968, с. 229.
{8}Архив автора.
{9}
Яковлев А. С. Цель жизни. — М., Политиздат, 1969, с. 313.
{10}
Дементьев П. В. Боевые самолеты — сталинским соколам. — Бюллетень авиационной промышленности, 1942, № 6.
{11}Саратовская партийная организация в годы Великой Отечественной войны. — Саратов, Приволж. кн. изд-во, 1969, с. 71.
{12}16-я воздушная армия (военно-исторический очерк о боевом пути 16-й воздушной армии (1942–1945). М., Воениздат, 1973, с. 40.
{13}Крылатые годы. — Саратов, Приволж. кн. изд-во, 1981, с. 43.
{14}
Руденко С. И. Крылья победы. — М., Воениздат, 1976, с. 117, 119.
{15}Архив автора.
{16}
Рокоссовский К. К. Солдатский долг. — М., Воениздат, 1968, с. 152.
{17}Правда, 1942, 12 декабря;
Ильин Б. Саратов. — Саратов, 1952, с. 175.
{18}
Шиманов Н. На именных самолетах. — В сб.: О войне, товарищах, о себе. — М., Политиздат, 1969, с. 198.
{19}Архив автора.
{20}Саратовская партийная организация в годы Великой Отечественной войны. — Саратов, Приволж. кн. изд-во, 1969, с. 123.
{21}
Синицын А. М. Всенародная помощь фронту. — Воениздат, 1975, с. 186.
{22}История второй мировой войны 1939–1945 гг. — М., Воениздат, 1982, т. 12, с. 168, 200.
{23}Правда, 1943, 10 февраля.
{24}
Зарембо Н. П. Волжские плесы. — М., Воениздат, 1970, с. 88–89.
{25}
Калинин С. А. Размышление о минувшем. — М., 1970. [175]
{26}
Яковлев А. С. 50 лет советского самолетостроения. — М., Наука, 1968, с. 63.
{27}
Пономарев А. Н. Советские авиационные конструкторы. — М., Воениздат, 1980, с. 104.
{28}
Яковлев А. Записки конструктора. — М., Политиздат, 1979, с. 148, 149.
{29}
Лукашин В. И. Против общего врага. — М., Воениздат, 1976, с. 126, 127.
{30}
Франсуа де Жоффр. Нормандия — Неман. — М., Воениздат, 1982, с. 116, 117.
{31}Ш
теменко С. М. Генеральный штаб в годы войны. — М., Воениздат, 1968, с. 403.
{32}История второй мировой войны 1939–1945 гг. — М., Политиздат, т. 12, с. 168, 200.
{33}Архив автора.
{34}Архив автора.
(
обратно)
